Накануне 9 мая в Нижнем Тагиле на градообразующем танкостроительном заводе “Уралвагонзавод” замерли цеха, выпускавшие вагоны для РЖД. 20 тысяч человек на месяц отправлены в вынужденный отпуск в связи с простоем предприятия. Единственный производитель танков Т-90 “Уралвагонзавод” кроме военной техники выпускает вполне мирную продукцию: вагоны, тракторы, ремонтно-механические инструменты.

На сегодняшний день из более чем 33 тысяч работников “Уралвагонзавода” продолжают работать 8 тысяч человек, задействованных в производстве заказов от Минобороны и Рособоронэкспорта.

- У нас кризис начался в ноябре, когда Российские железные дороги прервали долгосрочный договор на изготовление вагонов и на этот год производство вагонов сократилось в три раза, - рассказал “Солидарности” председатель профкома “Уралвагонзавода” Владимир Красноруцкий. - Сразу возникла дилемма - что делать с людьми? 11 тысяч человек из-за этого могли вообще сократить. Но профком был недоволен, и администрация завода пошла нам навстречу. Людей не сокращали, старались сохранить рабочие места. Но сейчас тот объем заказа, который мы должны были выполнить, уже сделан, а новых заказов так и нет. Из-за этого люди, которым просто нечего делать, были отправлены в вынужденный отпуск в связи с простоем не по вине работодателя с сохранением 2/3 оклада. Весь май рабочие будут находиться в отпуске, а менеджеры усиленно искать новые заказы.

Вероятность того, что к июню удастся решить проблемы с заказами, увы, невелика. На сегодня, являясь государственным предприятием, “Уралвагонзавод” оказался заложником государственной политики. Стоимость готовых вагонов снизилась, из-за этого упали и доходы. Средняя заработная плата на “Уралвагонзаводе” еще в январе составляла 18 тысяч рублей, а сейчас работники “мирных” цехов получают около 12 тысяч рублей в месяц.

Завод является градообразующим предприятием. При этом численность безработных в Нижнем Тагиле составляет 10,5 тысячи человек, или 5,1% от трудоспособного населения города. 20 тысяч временно освобожденных от работы на “Уралвагонзаводе” при неблагоприятном исходе могут пополнить ряды безработных, усугубив и без того нерадостную статистику.
В городе работает антикризисный штаб, в котором проблема “Уралвагонзавода” озвучивалась неоднократно.

- У нас один выход - получить заказ хотя бы на 10 тысяч вагонов. Тогда вопрос был бы решен. Но у РЖД, хотя это и госпредприятие, тоже свои проблемы, и в итоге решение зависит от государства, - пояснил Владимир Красноруцкий.

Несмотря на сложившуюся на предприятии ситуацию, профком всячески старается сохранить обещанные работникам соцгарантии. Скоро наступает лето - пора детского оздоровительного отдыха. По инициативе профкома с администрацией завода идут переговоры о сохранении путевок в лагеря отдыха для всех работников “Уралвагонзавода”.