Крупнейший в СНГ производитель самосвалов и тягачей Минский автомобильный завод не работает с 23 апреля. Вынужденный простой будет продолжаться, как минимум, до 10 мая.

Как сообщил пресс-центру Хартии’97 председатель профсоюза радиоэлектронной промышленности (РЭП) Геннадий Федынич, завод не работает с 23 апреля. Эту информацию он получил от работников предприятия.

«Людей отправляют на 2/3 зарплаты в соответствии с законодательством, -- говорит Геннадий Федынич. -- На самом деле это связана с прежней проблемой – с отсутствием сбыта. Склады переполнены. Еще неизвестно, выделят ли МАЗу дополнительный кредит на то, чтобы разгрузить производство. Если нет продажи, на предприятие не поступает «обратных» денег. МАЗ лихорадит с 1 января. Там нет системной работы – какие-то цехи могли на неделю приостановить, а какие-то нет. Так или иначе, до сих пор постоянно работал автобусный цех. Но сейчас, насколько я знаю, приостанавливается работа всего завода – уходят все».

Профсоюзный лидер отмечает, что в похожем положении сегодня оказались многие белорусские предприятия.

«При простое предприятия работник теряет, как минимум, 40% от своей зарплаты, -- отмечает Геннадий Федынич. -- И если раньше работник зарабатывал 1,2 – 1,5 миллиона, то сейчас зарплаты упали до 800 тысяч белорусских рублей. В похожем положении оказались многие заводы, которые находятся в зависимости от наших промышленных гигантов. В связи с кризисом никто быстро не переориентируется на выпуск другой продукции, которую можно будет продать. И для таких шагов, конечно же, нужны деньги. Страна и так уже одолжила 4,5 млрд долларов. Кто же сейчас даст кредит, и как потом все эти кредиты мы будем отдавать? Вот в чем состоит проблема».

Напомним, что с начала 2009 года некоторые цеха Минского автозавода стали работать в сокращенном режиме – три дня в неделю. Серьезно «урезали» зарплаты рабочих, сотрудников отправляют в вынужденный отпуск. А в феврале МАЗ перестал быть унитарным предприятием и стал открытым акционерным обществом.